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Eine kurze Geschichte von Renault

Blog-Einführung: Renault wurde 1899 gegründet und ist ein französischer multinationaler Automobilhersteller, der eine breite Palette von Fahrzeugen herstellt, darunter Autos, Lieferwagen, Lastwagen, Busse und Traktoren. Das Unternehmen blickt auf eine lange und bewegte Geschichte zurück, in der es mehrere Eigentümerwechsel gab und zwei Weltkriege überstanden wurden. Hier ist ein kurzer Überblick über den Weg von Renault von den bescheidenen Anfängen bis zum Weltkonzern.

1899-1905: Die frühen Jahre

Renault wurde 1899 von drei Brüdern - Louis, Marcel und Fernand Renault - in der französischen Stadt Billancourt gegründet. Das erste Auto des Unternehmens, der Renault Voiturette 1CV, kam 1898 auf den Markt. Ihm folgten der Renault Typ A im Jahr 1903 und der Renault Typ B im Jahr 1905. Diese frühen Modelle waren sehr erfolgreich und trugen dazu bei, dass Renault zu einem der führenden Automobilhersteller wurde.

1905-1918: Renault im Ersten Weltkrieg

Im Jahr 1905 übernahm Louis Renault die alleinige Kontrolle über das Unternehmen, nachdem seine Brüder das Unternehmen verlassen hatten, um anderen Interessen nachzugehen. Zu dieser Zeit begann Renault auch, seine Geschäftstätigkeit über Frankreich hinaus auszuweiten; 1909 und 1911 wurden Montagewerke in Brasilien und Argentinien eröffnet. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs kam die Produktion jedoch zum Stillstand, da Renault seine Ressourcen auf Militärfahrzeuge wie den panzerähnlichen FT17-Panzer umleitete.

Nach dem Ende des Krieges 1918 wurde die Produktion von Zivilfahrzeugen wieder aufgenommen. 1919 wurde Louis Renault für den Beitrag seines Unternehmens zu den Kriegsanstrengungen mit dem Großkreuz der Ehrenlegion ausgezeichnet.

1918-1945: Der Zweite Weltkrieg

1926 vergrößerte Louis Renault sein Unternehmen noch weiter, indem er es mit einem anderen französischen Automobilhersteller namens Sommer-Allard fusionierte. Das neu fusionierte Unternehmen nannte sich Societe des Automobiles et Camions Renault (Renault Automobiles and Trucks Society). Kurz darauf erwarb das Unternehmen einen Anteil an einem anderen Automobilhersteller namens Latil.

Leider brach kurz darauf die Weltwirtschaftskrise aus, und die Verkaufszahlen gingen stark zurück. Um sich über Wasser zu halten, ging Renault 1933 eine Partnerschaft mit dem US-Automobilhersteller General Motors ein. Diese Allianz sollte sich später, während des Zweiten Weltkriegs, als unschätzbar wertvoll erweisen.

Als Deutschland 1940 in Frankreich einmarschierte, wurde Louis Renault von den Nazis verhaftet und wegen Kollaboration mit dem Feind (d. h. mit General Motors) ins Gefängnis gesteckt. Sein Sohn Pierre übernahm die Kontrolle über das Unternehmen und verlegte den Betrieb nach England, wo es während der Kriegsjahre weiterhin Militärfahrzeuge für die Alliierten produzierte. Nachdem Louis 1944 im Gefängnis gestorben war, erbte Pierre die volle Kontrolle über Renault.

1945 bis heute: Die Nachkriegsjahre

1945, nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, kehrte Pierre Renault nach Frankreich zurück und nahm die Produktion von zivilen Fahrzeugen wieder auf. Das erste Auto, das unter seiner Führung produziert wurde, war der 4CV, der 1946 auf den Markt kam und mit mehr als 5 Millionen verkauften Exemplaren während seiner 15-jährigen Produktionszeit zu einem der meistverkauften Modelle von Renault wurde.

In den 1950er Jahren expandierte Renault weiter und eröffnete Montagewerke in ganz Europa sowie in Afrika und Asien. 1955 waren bereits eine Million Renaults außerhalb Frankreichs verkauft worden. 1967 beschloss Pierre, die Mehrheit der Anteile an seinem Unternehmen an die staatliche Investmentbank Compagnie Financiere de Suez (heute Lazard Frères) zu verkaufen, um eine Verstaatlichung durch den damaligen Präsidenten Charles de Gaulle zu verhindern.

Eine Minderheitsbeteiligung wurde von Mitgliedern der Gründerfamilie gehalten, bis sie 1996 vollständig von der Compagnie Financiere de Suez (jetzt Lazard) aufgekauft wurde. Im Jahr 1999 erwarb Louis Vuitton Moet Hennessy (LVMH) eine Mehrheitsbeteiligung an Lazard, wodurch sie die tatsächliche Kontrolle über Renault erlangten. LVMH verkaufte seine Anteile 2002 wieder an Lazard, ist aber über seinen Vorsitzenden Bernard Arnault, der im Verwaltungsrat von Renault sitzt, bis heute eng mit dem Unternehmen verbunden." Fazit: "Vor über 120 Jahren gegründet, ist Renault heute einer der weltweit führenden Automobilhersteller mit Montagewerken in ganz Europa sowie in Afrika und Asien."

Ein umfassender Überblick über die Renault Modelle

Blog Einleitung: Wir bei Renault wissen, dass unsere Kunden eine große Bandbreite an Bedürfnissen und Vorlieben haben, wenn es um ihre Fahrzeuge geht. Deshalb bieten wir eine breite Palette von Modellen an, von denen jedes über eine einzigartige Ausstattung verfügt. Egal, was du von einem Auto erwartest, wir haben etwas, das deinen Bedürfnissen entspricht. In diesem Blogbeitrag geben wir dir einen umfassenden Überblick über die verschiedenen Modelle in unserem Angebot, damit du eine fundierte Entscheidung treffen kannst, welches das richtige für dich ist

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Der Renault Clio ist ein Kleinwagen, der erstmals 1990 vorgestellt wurde. Er ist sowohl als Drei- als auch als Fünftürer mit Schrägheck erhältlich und wird von einem 1,2-Liter-Vierzylindermotor angetrieben. Sein Einstiegspreis liegt bei ca. 13.990 Euro. Den Clio gibt es natürlich auch im Auto Abo zu haben.

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Der Renault Megane ist ein Kompaktwagen, der 1995 eingeführt wurde. Es gibt ihn als Limousine, Coupé und Kombi und er wird von einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor angetrieben. Sein Einstiegspreis liegt bei ca. 21.990 Euro. myAutoAbo hat einige Megane Modelle, die Du unbedingt vergleichen solltest.

Renault Koleos

Der Renault Koleos ist ein SUV der Mittelklasse, der 2008 eingeführt wurde. Er ist sowohl mit Zwei- als auch mit Allradantrieb erhältlich und wird von einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor angetrieben. Sein Einstiegspreis liegt bei ca. 32.990 Euro. Auch den Koleos bieten wir im Auto Abo an, einfach mal durchstöbern.

Renault Fluence

Der Renault Fluence ist eine Mittelklasselimousine, die 2010 eingeführt wurde. Er wird von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor angetrieben und hat einen Einstiegspreis von 29.990 Euro.

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